A veces tienes que mirar hacia abajo para ver qué hay justo delante de ti.

Alejandro Cartagena hizo exactamente eso mientras trabajaba en una comisión de un instituto de investigación sobre cómo la gente usa las calles en Monterrey, México.

"Los trabajadores de la construcción estaban comprando casas a una hora o más de donde trabajaban y no hay transporte público para ellos, así que comencé a documentar cómo las personas usaban sus autos", explicó Cartagena sobre el proyecto, "cómo van al trabajo o conducen a casa , cómo personalizan sus autos en función de los vecindarios en los que vivían, y comencé a mirar hacia abajo desde los edificios y puentes para ver cómo se veían los autos. No es raro ver a los carpoolers, pero nunca los había visto desde esa perspectiva ".

La visión de Cartagena desde arriba comenzó un proyecto de un año de duración en el verano de 2011 que se convirtió en "Car Poolers". La serie se mostrará en la Galería Kopeikin en Los Ángeles del 23 de febrero al 6 de abril.

Desde que comenzó a mostrar "Car Poolers", Cartagena se ha visto abrumado por la reacción. Después de ser reconocido en los Premios Mundiales de Fotografía de Sony en 2012, Cartagena dijo que todo explotó.

"Para ser honesto, pensé que sería solo otra cosa de América Latina", dijo.

"Supongo que la gente respondió favorablemente porque hay muchas cosas representadas en las fotos. ... La gente piensa que los hombres están cruzando la frontera ilegalmente o hay cadáveres en los camiones ".

Obtener material para el proyecto fue un proceso muy lento.

Cartagena pasó uno o dos días a la semana documentando los autos, algunos días obteniendo solo una imagen, otros días capturando cinco.

"Por lo general, el jueves y el viernes fueron los mejores porque es el día de pago, así que hay mucha gente que va a trabajar", señaló Cartagena con una sonrisa. Más tradicionalista: a Cartagena le gusta filmar una película con una cámara de 4 por 5 y una de formato medio. Se vio obligado a filmar el proyecto con una cámara digital debido a las finanzas y la logística.

"Normalmente me gusta el proceso más lento y no tengo 'diarrea digital', donde me gusta solo disparar y disparar, pero puede costar entre $ 5 y $ 10 con película por toma, y ??con todas las distintas velocidades de los autos y la velocidad del obturador de la cámara (para capturar las imágenes), habría sido difícil hacerlo con la película ”, dijo Cartagena.

Luchó con la uniformidad de las imágenes porque lo obligaron a crear una serie de formas idénticas. "Me tomó un tiempo aceptar que la variedad de la serie estaba en los diferentes temas que se encuentran en las imágenes".

Pero pronto comenzó a ver su variedad y profundidad: “Creo que hay muchas interpretaciones porque las imágenes son muy simples. No hay condena de lo que está sucediendo, no hay interpretaciones cerradas: ¡hay personas en la parte de atrás de los camiones! Hay un poco de humor en un tema social, una ligereza donde también puedes preguntarte qué está sucediendo realmente.
También es un espacio íntimo: están leyendo papeles, durmiendo, charlando con amigos. Es una especie de sala de estar en la parte trasera de un camión: las cosas suceden en una sala de estar, pero también en un espacio público ".

Con información de SlateGroup.