INICIO   |   ARCHIVO DE NOTAS   |   A TRAVÉS DEL LENTE   |   COLUMNISTAS   |   RESBALÓN   |   VIDEOS   |   CONTACTO
Llegada del transporte “Atenas” a Xalapa, podría dejar repercusiones
Sin embargo, también los obliga a mejorar.
: / Susana García Parra
Susana García Parra
Xalapa, Veracruz / 2026-09-09 - 12:26
La próxima puesta en marcha del sistema estatal de transporte Atenas, que integrará 60 unidades y 5 rutas en la zona metropolitana, generará repercusiones en el sector concesionado, reconoció Óscar Luis Ceballos Ramírez, presidente del Consejo de Administración del Servicio Urbano de Xalapa (SUX). 

 

Ante este escenario, adelantó que la cooperativa negocia la adquisición de 10 autobuses adicionales y mantendrá las tarifas actuales.

 

El dirigente señaló que la llegada de un nuevo esquema de movilidad modifica las condiciones operativas de las empresas existentes, por lo que llamó a actuar con respeto institucional.

 

“Hay que ser respetuosos. Yo creo que en esa parte tenemos que estar también trabajando y no bajar la guardia”, declaró, y añadió que “todo nuevo inicio de transporte igual hace impacto, no nada más a nosotros, sino a los demás transportistas”.

 

Para hacer frente a la transformación, Ceballos Ramírez confirmó que están en pláticas con armadoras para incorporar un nuevo paquete de vehículos, sumándose a las siete unidades nuevas puestas en circulación recientemente. Asimismo, descartó modificaciones en las tarifas actuales.

 

“No hemos manejado ningún precio diferente”, afirmó, ratificando el cobro de 12 pesos para el usuario general y 7 pesos en la tarifa preferencial.

 

Respecto a la posibilidad de que los concesionarios tradicionales operen en las rutas del nuevo sistema, el dirigente aclaró que el SUX se encuentra limitado por su título de concesión, “en ese aspecto no, porque tenemos una concesión donde tenemos marcado nuestro croquis. Entonces, sobre eso es donde tenemos que trabajar”, explicó.

 

Finalmente, advirtió que el principal desafío para la capital no es la competencia institucional, sino el congestionamiento vial provocado por el crecimiento vehicular y las obras públicas, lo cual ha duplicado los tiempos de recorrido de una hora y media a más de tres horas, generando mayores costos operativos y un uso prolongado de combustible. 

 

Por ello, solicitó una mayor coordinación con las autoridades: “Ahí tendríamos que ir de la mano con Gobierno para poder hacer algún proyecto diferente”, puntualizó.